Online-Beteiligung für ein zukunftssicheres ÖPNV-System in Kiel

Die Stadtbahn bewegt sich mitten durch Wohn- und Geschäftsgebiete. Die Masse einer Bahn ist höher als die eines Busses und die Bremswirkung ist auf Grund der verringerten Reibung von Metall auf Metall schlechter im Vergleich zum Bus.

Ich wünsche mir eine Priorisierung der Ermöglichung der hybriden Nutzung von Fahrrad und Tram, sowohl durch Park&Ride-Angebote, als auch durch Angebote zur Farradmitnahme, bestenfalls sogar kostenlos außerhalb von Stoßzeiten.

Für die im September 1986 fertiggestellten Bereiche Elisabethstr. und Vinetaplatz haben in den 1990-Jahren die Anlieger in dem Umbauareal jeweis mehrere zehntausende D-Mark an Straßenausbaubeiträgen bezahlt.

Ich wünsche mir die Umsetzung des Projektes als Tram, aber dennoch mehr exklusive Busspuren und sogar ganze Straßen, die für den privaten KFZ-Verkehr gesperrt werden (wie auf der Holstenbrücke, zum Beispiel auf der Elisabethstraße zwischen Augustenstra