Gibt es weitere Dinge, auf die wir bei der Planung achten sollen, oder die Ihnen besonders wichtig sind? Dann freuen wir uns, wenn Sie sie uns hier mitteilen. Vielen Dank!
Zu den geplanten ergänzenden Buslinien hätte ich ein paar Anregungen:
10S: Anstatt über Dreikronen über Flughafen und Eiche führen.
11S: Über Lindenauwerft bis Kreuzung Pries.
13S: Ab Kitzeberg über die Bundesstraße führen.
Die Trassen sehen (zumindest dort wo eine getrennte Führung geplant ist) eine signifikante Verbesserung der Radwegeinfrastruktur vor.
Die Pandemie hat hoffentlich das Bewusstsein hierfür verbessert, aber ich erwähne es zur Sicherheit. Die Fahrzeuge des HÖV sollten eine gute Belüftung aufweisen.
Die Stadtbahn braucht ein für sich stehendes Design, wie es auch für Aarhus Letbane oder Odense Letbane entworfen wurde.
Zum Film: Fahrradfahren im Bereich der Schienen kann doch wohl nicht das Ziel sein. Da sind Unfälle doch schon vorprogrammiert!
Die Tram hätte schon vor längerer Zeit eingeführt werden
müssen. Vorteil: der Schienenverkehr hat immer Vorrang
gegenüber dem Autoverkehr.
Die Tram kann die einzelnen Haltestellen schneller bedienen.
Kiel kann die Herausforderungen des Klimawandels nur schaffen, wenn der Hochwertige ÖPNV mit einem schienengebundenen System eingeführt wird.
Ich hoffe, es gelingt!
Die Karte des Streckenverlaufs gibt an, dass eine Trasse wohl durch die Holtenauer Straße führen soll.
Um den ÖPNV (in welcher Form auch immer) attraktiv und als Alternative zum Auto zu etablieren müssen Verbindungen häufiger bedient werden. Ein Intervall von min.
