Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
ggf. wäre hier eine weitere Haltestelle sinnvoll
Derzeit sind die Haltestellen am unteren Campus der CAU nahe der B76, an der Leibnitzstraße und am Ende der Bebauung des Bremerskamps Richtung Projensdorf geplant. Den zenralen Campusbereich erschließt damit nur die mittlere Haltestelle.
Falls man bereit ist, mehr in die Anbindung des Holsteinstadions zu investieren, wäre eine Realisierung über Paul-Fuß-Straße und Westring bis zum Stadion sicher schöner.
Gerade im Innenstadtbereich — Ziegelteich und danach stadtauswärts auf dem Kronshagener Weg — ergeben sich durch die gemeinsame Führung mit dem MIV in Hauptverkehrslagen Konflikte, die zu Verspätungen führen können.
Die gemeinsame Führung von Radverkehr und MIV an dieser Stelle ist (schon jetzt) sehr unglücklich, da aufgrund der wichtigen Funktion der Verbindung für den MIV eine ähnlich starke Belastung wie bisher zu erwarten ist.
zwischen Kleiststraße und der Wik entsteht laut den Karten ein breiter Gehweg (Ostseite). Dieser Platz sollte in meinen Augen durch sowohl einen Fuß- als auch Radweg enthalten.
Bitte nicht für den Stand von gestern planen, sondern schauen wo und wie die Kieler in 20 Jahren leben.
Eine Verlängerung der Trasse bis zum -- hoffentlich irgendwann enstehenden -- Bahnhaltepunkt Kroog wäre eine sehr gute Erschließung des abgehängten Quartiers um den Zeppelinring.
Im gepinnten Gewerbegebietet arbeiten mittlerweile >250 Menschen.
Bis Wellingdorf ist die Planung Nordost für mich nachvollziehbar.
Auf dem Westufer in der Wik wird am Kanal halt gemacht, jenseits erfolgt ggf. eine spätere Ergänzung, bis dahin geplant im Kieler Norden ist Busverkehr.
