Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Da bei der Einführung der Stadtbahn die Bushaltestelle Schulredder entfällt, darf die Haltestelle Elendsredder (Richtung Norden) nicht hinter die Kreuzung Holtenauerstraße/Mercatorstraße verbleiben.
Laut Planung Buslinien soll die Linie 91 an der Haltestelle Wellingdorf Starten und Enden.
Alternativ sollte diese Linie verlängert werden und das Geomar sowie die Haltestelle Seefischmarkt mitbedienen.
Bis Wellingdorf ist die Planung Nordost für mich nachvollziehbar.
Auf dem Westufer in der Wik wird am Kanal halt gemacht, jenseits erfolgt ggf. eine spätere Ergänzung, bis dahin geplant im Kieler Norden ist Busverkehr.
Ich würde mir den Ausbau des Streckennetzes zu den größten Arbeitgebern der Stadt Kiel und ins Umland (z.B. Altenholz) wünschen.
Km 2,5: Die Gehwegflächen sind insbesondere auf der Ostseite zu stark verringert. Die Nutzung durch die anliegende Gastronomie wird damit verhindert.
Laut Streckenplan "Blatt Nr. 16" ist die Haltestelle Grenzstraße zu weit weg von der Fähre Dietrichsdorf. Dies ist sehr unaktraktiv zum umsteigen. Der vorgeschlagene Streckenplan "Blatt Nr.
Km 2,6 – 2,7: Auch in diesem Bereich sollten die Gehwegflächen durch Verzicht auf das Straßenbegleitgrün in der HÖV-Trasse erweitert werden.
In der Nähe der einzelnen Haltestellen sollte es große überdachte Fahrrad-Ständer geben.
Die heutigen Fahrradständer sind 1. zu wenig und nicht überdacht.
Neuen ÖPNV von Schönberger Str. auf Wischhofstraße und über Ostring- Brücke nach Dietrichsdorf (alte "LKW-Spur").
Fracht-Verkehr zu Ostufer Hafen mit Zug "Werftbahn" ? Ellenbogen Marinearsenal benutzen ???
