Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Eine Verlängerung der Trasse bis zum -- hoffentlich irgendwann enstehenden -- Bahnhaltepunkt Kroog wäre eine sehr gute Erschließung des abgehängten Quartiers um den Zeppelinring.
Hier werden Kiels Postkartenmotive aufgenommen. Sei es der Blick auf das Rathaus oder das ehemalige Bankgebäude. Es sollte ohnehin viel Wert auf hochwertige Gestaltung gelegt werden, doch diese Stelle hat das Potential zum Highlight.
Anstelle der Haltestelle Villacher Straße Haltestellen im Bereich der heutigen Bushaltestellen Sophienhöhe und Nelkenweg. Nelkenweg könnte dann als Haltestelle zum Umsteigen genutzt werden. Die Busse können über Nelkenweg und Ellerbeker Weg wenden.
Was passiert mit den seitlichen Parkplätzen für Besucher?
Km 2,1: Besser auf Abbiegespuren verzichten zugunsten von Gehwegflächen, die geringe Gehwegfläche auf der Ostseite ist schon heute ein Problem und sollte dringend erweitert werden.
Wenn irgendwann eine Stadtbahnbrücke über den Kanal sinnvoll sein wird, sollte neben der üblicherweise angedachten Strecke über die Holtenauer Straße eine weitere Linie den Norden direkt mit dem Kieler Nordwesten und Westen verbinden und zudem für dies
Wenn hier zukünftig Busse (BRT) lang fahren sollten, wäre das eine Verschlechterung gegenüber heute. Daher bitte Tram und kein BRT
Der Abstand der Haltestellen für Bus und Bahn "Wellingdorf" sind Fahrgastunfreundlich und für Umstiege unaktraktiv!
Es fehlt eine schnellere und v.a.
Km 2,3-2,4: Auch hier werden die Gehwegflächen zu stark verringert. Auf das Straßenbegleitgrün sollte verzichtet werden zu Gunsten von mehr Gehwegen. Es könnte allerdings auch geprüft werden, die Haltestelle Ansgarkirche hierhin zu verlegen.
