Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Da bei der Einführung der Stadtbahn die Bushaltestelle Schulredder entfällt, darf die Haltestelle Elendsredder (Richtung Norden) nicht hinter die Kreuzung Holtenauerstraße/Mercatorstraße verbleiben.
Wäre die Haltestelle nicht sinnvoller hier zu errichten? Dann würde die Haltestelle mehr in der Mitte des Gebietes liegen und eine bessere Erschließung ermöglichen.
Es wär sinnvoll auch eine Tram (BRT) Haltestelle an der dann ehemaligen Haltestelle Königstein zu errichten. Mit der Tram (BRT) wird dann auch der Südosten von Kronshagen erschlossen.
Hier würde es sich lohnen die jetzige Bushaltestelle Am Forsthaus zukünftig als Tram (BRT) Haltestelle zu erreichten.
Regionalbahn Haltestelle Suchsdorf hier hin verlegen. Eine Tram (BRT) Haltestelle auch hier errichten. So hat man eine gute Verknüpfung. Diesen Linienweg bevorzuge ich.
Regionalbahn Haltestelle Kiel-Mettenhof hier errichten. Mit Tram (BRT) Haltestelle verknüpfen.
Der Abstand der Haltestellen für Bus und Bahn "Wellingdorf" sind Fahrgastunfreundlich und für Umstiege unaktraktiv!
Laut Streckenplan "Blatt Nr. 16" ist die Haltestelle Grenzstraße zu weit weg von der Fähre Dietrichsdorf. Dies ist sehr unaktraktiv zum umsteigen. Der vorgeschlagene Streckenplan "Blatt Nr.
ggf. wäre hier eine weitere Haltestelle sinnvoll
Derzeit sind die Haltestellen am unteren Campus der CAU nahe der B76, an der Leibnitzstraße und am Ende der Bebauung des Bremerskamps Richtung Projensdorf geplant. Den zenralen Campusbereich erschließt damit nur die mittlere Haltestelle.
