Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Wenn irgendwann eine Stadtbahnbrücke über den Kanal sinnvoll sein wird, sollte neben der üblicherweise angedachten Strecke über die Holtenauer Straße eine weitere Linie den Norden direkt mit dem Kieler Nordwesten und Westen verbinden und zudem für dies
Eine von Osten auf dem Steenbeker Weg kommende Bahn könnte hier auch mit Hilfe eines Brückenbauwerks auf die Regionalbahnstrecke einfädeln, insbesondere um diese als „Westringbahn“ Richtung Süden zu befahren und somit auch Kronshagen an das Stadtbahnne
Der Entfall von Haltestellen entlang des Skandinaviendamms erscheint mir sinnvoll. Beschleunigt es den ÖPNV doch erheblich. Mit dem ergänzenden Busnetz wird Kronshagen dadurch auch nicht schlechter gestellt.
Liebe PlanerInnen,
die Trasse im Verlauf der heutigen Buslinie 31 über Poppenrade - Tröndelweg - Ellerbeker Weg läßt sich zumindest im Bereich Ellerbeker Weg oder Tröndelweg nicht realisieren.
Eine Führung über den Steenbeker Weg macht mehr Sinn, wenn man möglichst durchgängig eine Eigentrasse realisieren will, denn dort gibt es noch relativ viel Flächenpotential in und neben der Fahrbahn. Bei der Führung über Johann-Fleck-Str.
Der Torfmoorkamp mag heute fast vollständig ohne anliegende Bebauung noch einen Außerortscharakter haben, er ist jedoch als Verbindung zwischen Klausbrook und Projensdorf viel genutzt von Fußgängern und Radfahrern, außerdem bekommt er ja bald noch ein
Die Kieler Randgebiete finden bislang zu wenig Beachtung. Die Bewohner, die citynah leben, benutzen doch jetzt schon eher Fahrrad oder ÖPNV, auch wenn dieser nur bedingt gut ist.
Guten Tag, liebes Verwaltungsteam der Stadt Kiel,
ich habe über Instagram von der neuen Planung bezüglich der Stadt Kiel bis 2035 erfahren und bin begeistert.
