Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Wäre eine eingleisige Strecke durch den ganzen Charles-Roß-Ring möglich, so wie im Jütlandring? So könnte die Strecke auf einer eigenen Trasse geführt werden.
Ist eine Führung über die Preetzer Ch. nicht einfacher und kostengünstiger als die Strecke über die Wiener Allee? Zudem spart es ein paar Minuten Fahrtzeit ein.
Ich würde mir den Ausbau des Streckennetzes zu den größten Arbeitgebern der Stadt Kiel und ins Umland (z.B. Altenholz) wünschen.
Die geplante Strecke läuft wieder durch die Stadt mit Knotenpunkt Bahnhof. ist es nicht sinnvoll Schnellstrecken entlang der B76 zu planen mit diversen Umstiegsmöglichkeiten in dort kreuzende Busse oder Bahnen mitzuplanen?
Wie ist es sichergestellt, dass die Terassenhäuser im Ellerbeker Weg 29-37 geschützt werden bzw.
Auf den Detailplänen ist die Gleisführung von der Holtenauer Straße zur Schleusenstraße mit mehreren Kurven verbunden, um die Umsteigestelle Auberg auf dem heutigen Parkplatz zu realisieren.
Ich finde es ein wenig seltsam, dass ein Studentenwohnheim keine gute Verbindung zur Uni hat. So ist es fast gleich so schnell wie wenn ich die 40 Minuten zu Fuß zum Campus laufen würde.
Es ist für Fahrgäste leichter, wenn bestehende Streckenverläufe beibehalten werden. Daher sollten sich die neuen Linien zumindest ein wenig an den Bestand orientieren. Mein Vorschlag wäre daher folgende Linienführungen:
Sollte es möglich sein die Tram von der in der jetzigen Planung vorgeschlagenen Endhaltestelle in Richtung Schönkirchen zu Verlängern so sollte dies getan werden um auch die Schönkirchener an den HÖV anzuschließen.
