Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Es ist nicht nachvollziehbar, warum der Preetzer Chaussee beim Ausbau der Tram in den aktuellen Linienplanungen Vorrang gegeben wurde, wo Poppenrade doch an der Trasse ein relevantes Wohngebiet darstellt und hier auch potentiell mehr Fahrgäste vorhande
Da bald in Meimersdorf/Neumeimersdorf ein wirklich großes neues Stadtgebiet entsteht, sollte das direkt mit bedacht werden!
Eine Verbindung/Ausweitung zur derzeitigen Route der Buslinie 34.
Dieser Bereich scheint gar nicht abgedeckt zu sein.
Für die Preetzer Str. zwischen Anbindung B76 und Langsee ist eine Trassenbreite von mehr als 18m vorgesehen (darin enthalten sind 11,1m für Fuß- und Radwege und Schutzstreifen, die ich für überzogen halte).
Ein Verlauf der Route nach Elmschenhagen über die Preetzer Str.
Die Gaardener Kaufmannschaft hat es seinerzeit mit der Verwaltung geschafft, den gesperrten Alfons-Jonas-Platz für das Parken freizugeben.
Gründe / Vorteile:
1. Hier ist eine dafür nutzbare Freifläche für einen "Umsteiger" von Stadtbahn auf Bus/Fahrrad & umgekehrt.
2. Werktags ist der Bedarf durch die Anwohner vorhanden.
In Mettenhof könnte man am AK eine P+R-Station errichten zusammen mit einem neuen Bahnhof Mettenhof-Süd.
Der Süden Kiels ist im Entwurd leider noch nicht an den HÖV angeschlossen, was mir vor allem aufgund der Bauprojekte in Meimersdorf ein Rätsel ist.
Sollte es möglich sein die Tram von der in der jetzigen Planung vorgeschlagenen Endhaltestelle in Richtung Schönkirchen zu Verlängern so sollte dies getan werden um auch die Schönkirchener an den HÖV anzuschließen.
