Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
Regionalbahn Haltestelle Suchsdorf hier hin verlegen. Eine Tram (BRT) Haltestelle auch hier errichten. So hat man eine gute Verknüpfung. Diesen Linienweg bevorzuge ich.
Auf den Plänen, die auf dem Bürgerforum vorgestellt wurden, lag eine ÖPNV-Trasse in der Mitte der Straße, direkt an der markanten Baumreihe. Das gefiel mir sehr gut. Allerdings müsste dann die Bushaltestelle am Straßenrand sein.
Wäre die Haltestelle nicht sinnvoller hier zu errichten? Dann würde die Haltestelle mehr in der Mitte des Gebietes liegen und eine bessere Erschließung ermöglichen.
Es wär sinnvoll auch eine Tram (BRT) Haltestelle an der dann ehemaligen Haltestelle Königstein zu errichten. Mit der Tram (BRT) wird dann auch der Südosten von Kronshagen erschlossen.
Hier würde es sich lohnen die jetzige Bushaltestelle Am Forsthaus zukünftig als Tram (BRT) Haltestelle zu erreichten.
Regionalbahn Haltestelle Kiel-Mettenhof hier errichten. Mit Tram (BRT) Haltestelle verknüpfen.
Dass tatsächliche einige Haltestellen entfallen, finde ich begrüßenswert. Macht es das System doch schneller. An dieser Stelle wundert es mich jedoch, dass Ellerbek eher suboptimal erschlossen wird.
Da bei der Einführung der Stadtbahn die Bushaltestelle Schulredder entfällt, darf die Haltestelle Elendsredder (Richtung Norden) nicht hinter die Kreuzung Holtenauerstraße/Mercatorstraße verbleiben.
Km 2,1: Besser auf Abbiegespuren verzichten zugunsten von Gehwegflächen, die geringe Gehwegfläche auf der Ostseite ist schon heute ein Problem und sollte dringend erweitert werden.
Der Entfall von Haltestellen entlang des Skandinaviendamms erscheint mir sinnvoll. Beschleunigt es den ÖPNV doch erheblich. Mit dem ergänzenden Busnetz wird Kronshagen dadurch auch nicht schlechter gestellt.
