Welche Hinweise haben Sie zu den Korridoren für das hochwertige ÖPNV-System in Kiel? Hier können Sie sich einen Überblick über Trassenführung, Radwege und Parkplätze in den verschiedenen Korridoren machen. Verorten Sie Ihre Rückmeldung in der Karte durch einen Pin!
In der Nähe der einzelnen Haltestellen sollte es große überdachte Fahrrad-Ständer geben.
Die heutigen Fahrradständer sind 1. zu wenig und nicht überdacht.
Im zweiten Diskusionsentwurf ist an der Kreuzung Kronshagenerweg - Hasseldiksdammerweg ist keine Kreuzungsmöglichkeit für Radverkehr in Richtung Mettenhof Vorgesehen. Dies ist für einen Premiumradweg nicht akzeptabel.
Hier sollte mit den Bauarbeiten für die Tram/ BRT auch die Lücke der Veloroute geschlossen werden.
Im Zuge der Umgestaltung des Straßenraums für die Errichtung der Stadtbahn soll auch die Veloroute 7 gebaut werden.
zwischen Kleiststraße und der Wik entsteht laut den Karten ein breiter Gehweg (Ostseite). Dieser Platz sollte in meinen Augen durch sowohl einen Fuß- als auch Radweg enthalten.
Im Bereich zwischen Villacher Str. und Langsee ist beiderseits der Straße jeweils ein Fußweg von 2,5m und ein Radweg von 2,3m Breite vorgesehen.
Bei einer derart großen Umgestaltung des Straßenraums sollte die Möglichkeit genutzt werden, die Umsteigeanlage am Hauptbahnhof endlich vom Individualverkehr zu "befreien".
Für eine Einkaufs-, Flanier- und Aufenhaltszone sind die Gehwegflächen zu gering bemessen wegen des Angebots an Abstellplätzen für Autos im öffentlichen Raum-
Km 2,3-2,4: Auch hier werden die Gehwegflächen zu stark verringert. Auf das Straßenbegleitgrün sollte verzichtet werden zu Gunsten von mehr Gehwegen. Es könnte allerdings auch geprüft werden, die Haltestelle Ansgarkirche hierhin zu verlegen.
Km 2,5: Die Gehwegflächen sind insbesondere auf der Ostseite zu stark verringert. Die Nutzung durch die anliegende Gastronomie wird damit verhindert.
