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Ringlinie
Adresse:
Beselerallee 45-53, 24105 Blücherplatz Kiel
Die Umsteigestationen sind auch heute schon deshalb so stark belastet weil es in Kiel keine Ringlinie gibt, die die Radiallinien miteinander verbindet. Aufgrund der Förde ist eine geschlossene Ringlinie kaum möglich außer man führt sie auch über den Hauptbahnhof. Dennoch könnte man eine Linie errichten die ie Radiallinien zu mindest etwas entlastet Denkbar wäre eine Linie von der Reventloubrücke über die Universität zum Westring und dann in Richtung Süden über die B76 und den Ostring zum Seefischmarkt. Der Ring würde dann durch die F2 geschlossen werden.
Kommentare
am 16. Mai. 2022
um 12:46 Uhr
...innerer + äußerer Ring
Gute Idee, so einen Ring fände ich sehr wichtig.
Auch einen Äußerer Ring, der die äußeren Stadteile/ umliegenden Gemeinde untereinander verbindet wäre sicher sinnvoll.
(Wenn ich zB von Hassee nach Meimersdorf will, muss ich zwingend durch die Stadt um umzusteigen, so dauert das z.T. 45 Min, auch wenn da zwischen Start und Ziel theoretisch nur 2-3 km Luftlinie zwischen sind.)
Mit der Linie 6 und der 9 sind ja sogar schon [leider sehr, sehr langsame] Ansätze vorhanden.
Diese Linien sollten durch gute getaktete (alle 10-15 Min.) Express-Linien, welche z.B. nur an den Stadtteilzentren und Nebenbahnhöfen halten, ergänzt werden.
Dazu sollten Sie so verlängert werden, dass Sie einmal komplett um Kiel herumführen. Und paar fehlende Querverbindungen ergänzen.
Dort wo die Ringlinien und die "alten Linien" sich treffen, dann Knotenpunkte erstellen, sodass man dort gut, also möglichst schnell, stressfrei und sicher umsteigen kann.
Einfach, damit das Netz nicht wie ein Stern, sondern eher wie ein Speichenrad aufgebaut ist.
Dazu die Ortsbusse (z.B. die 5 oder die 8) so verlängern, dass diese an einen erwähnten Knotenpunkte oder sogar bis einseitig bis zum Hbf fortgeführt werden.
Das würde dem ÖPNV mehr verbessern, als die Bahn.
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